京津冀公共交通明年实现一卡通 地铁正在进行技术改造

作为京津冀协同发展中的先锋，交通正全面推进区域内的互联互通，其中一卡通使用不断扩围就是重要的一步。

昨日，在“对话一把手·京津冀协同”访谈中，北京市交通委主任周正宇透露，交通一卡通在北京、天津、张家口、廊坊和石家庄等地公交车上已率先启动试点，明年底使用范围将涵盖地铁等所有公共交通工具。

“京津冀交通一体化先行的最重要的骨骼是‘轨道上的京津冀’，将来要实现用轨道交通来串联京津冀城际间的往来，今年准备要开工的是京唐以及京滨等线路，”周正宇说，“同时，普通公交也将进一步推行互通，去年底已经实现区域内的公交一卡通试点，地铁还正在进行技术改造，明年底一卡通可覆盖到地铁等全部公共交通。”

就在本月10日，北京、天津、石家庄、张家口、廊坊、保定宣布可应用交通一卡通，这被称为京津冀实现交通一卡通的第一步。

据悉，以后这6个城市的市民带着这张交通互通卡就可以搭乘这些城市中的公交线路，未来在京津冀一卡通互联互通试点线路试运行的基础上，还会扩大一卡通城市的数量，扩大在不同的交通运输方式上应用的范围，主要实现交通方式的互通，包括公交和地铁，力争在道路运输的运输服务方式上进行一定的拓展。

截至目前，北京市一共有139条公交线路实现了一卡通的互通互联功能，主要包括了北京市公交集团旗下的110条线路以及运通公司旗下的29条线路。预计到2017年，京津冀三地的所有公共交通将全部实现一卡通，除了公交、地铁、出租车外，还有望延伸到轮渡、城际铁路、停车场等领域。

另外，河北省交通运输厅厅长高金浩还透露，河北方面也在努力打通多条区域大通道，“北京在建的940公里大外环，其中河北境内有850公里，今年要实现开通”。

公开资料显示，北京大外环高速，又称为北京七环，经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地，但该通道大部分路段位于河北省内，开通使用后，将有效缓解首都周边地区车辆的过境压力。另外，第二条大通道建设是从北京门头沟为起点，沿着河北的太行山建设，到河南的安阳太行山高速公路，全长680公里。 (记者 肖玮)