昨日，刘信华正介绍自己发明的水陆两栖车 记者 蒋雨龙 摄

在陆上行驶的水陆两栖车　　

水陆两栖车在水中游弋(资料图)

　　本报讯 昨日，在山东济宁刚参加完全国第十一届专利高新技术博览会的刘信华回到了荣昌的家中，却在为如何将自己发明的水陆两栖车推销出去而发愁。“技术入股也好，高价收购我的专利也好，我想尽快让我的发明上市。”刘信华告诉记者，他发明的水陆两栖车在今年2月就拿到了国家专利，在水里最高时速可达30公里，陆地行驶时速在60公里左右。

　　花14年发明水陆两栖车

　　要不是今年2月拿到了国家专利，刘信华可能依然是一个普通的泥水匠。今年5月15日，刘信华发明的水陆两栖车获得了国家专利后，他租用吊车将原型车放进荣昌濑溪河行驶了一圈，这让他成了荣昌县城家喻户晓的人物。“你是说那个造水陆车的?他就住在金鹏小区边!一直往前走就到了。”在寻找刘信华的过程中，不少热心的荣昌居民得知记者的意图，都很热情地为记者指路。

　　见到刘信华，他正在自己的工作间擦拭心爱的水陆两栖车。记者看到，刘信华发明的水陆两栖车车身整个用铁皮包裹，底盘有三只轮子，尾部有螺旋桨，还配备有后视镜、挡风玻璃等。

　　“车身全长5米、宽1.8米，车重1吨，能够载重3吨，在水里的最高时速可达30公里，路面行驶的时速在60公里左右。”刘信华一边如数家珍地介绍爱车的性能，一边爬进驾驶室，将车开到马路边，在大雨中行驶了一圈。

　　“泥水匠也可以搞发明嘛，你看，我这车还获得了国家专利。”刘信华拿出专利证书得意地说，他从1998年开始研制水陆两栖车，花了14年时间才终于修成了“正果”。

　　洪灾遇险后开始搞发明

　　刘信华告诉记者，他之所以想发明水陆两栖车，源于1998年时荣昌遭受的一场大洪灾。

　　当时，刘信华的家紧靠着濑溪河，洪水淹进刘信华的家后，全家人都不得不躲到床上去。“要是水位再高一点，全家人都有生命危险，我现在想起来都感到后怕。”刘信华说，他那时就发现，不管是船还是汽车，只要洪水一淹，船很容易翻、容易沉底，汽车根本无法行驶，甚至危及到人的生命安全，这让他产生了要发明一辆水陆两用车的念头。

　　刘信华说干就干，而且一干就是14年。在这14年里，身为泥水匠的刘信华如饥似渴地自学机械知识，仅专业书籍就买了27本。“我只有小学文化，看这些书是有些吃力，不过还是坚持下来了。”刘信华笑着说。

　　用铁锤花2年敲出船身

　　“我现在都还反对他搞这个，活不干了，迷进去了，这十几年我和他没少闹过，有时候气急了就不做饭给他吃，不找钱就没钱买米。”刘信华的妻子谢女士说起自己老公搞发明的事，直摇头，而刘信华站在一边只是“嘿嘿”地笑。

　　“其实我没用什么钱，发明出这个车，我只用了不到10万元。我不是一边搞发明一边还在干活吗，怎么叫不找钱?”刘信华的辩解引来妻子的白眼。

　　刘信华指着自己的水陆两栖车说，车子外皮是他自己买铁皮敲了2年才敲出来的，动力系统是他买的废旧电动三轮车改装的，只有螺旋桨是订做的，其他配件都是他从废旧车辆上拆下来的。

　　不侧翻不易沉 急寻买家

　　“刘信华的水陆两栖车内有浮力舱，这是刘信华的首创，有了浮力舱，他的水陆两栖车不易在水里侧翻，与其他没有浮力舱的水陆两栖车相比，在水中也不容易被撞沉。而且他这车造价只要四五万元，费用也低，国外的水陆两栖车造价动则数十万美元。”国家知识产权网专门负责评审推广实用新型专利的专家卜彤彤一直关注着刘信华的水陆两栖车。卜彤彤表示，刘信华的水陆两栖车在国际国内应该很有市场竞争力。

　　“我想寻个买家，但一般买家都只愿出一百多万元购买我的专利，我心目中的理想价位在1千万元左右，两者差距太大了。希望有实力的买家能联系我，我用技术入股也成。”刘信华充满期待地说，有了资金支持，他还将对自己的发明进行改进，那时肯定会是一个双赢的结果。