■涉及现代化加工、综合物流、旅游服务等产业
■其中外资项目2个，利用外资1.2亿美元
    本报讯（记者 冯月静 孙会芳 实习生 刘向燔）7月21日，记者从石家庄空港工业园管理委员会了解到，总投资264亿元的21个项目将落户空港工业园，目前已基本具备开工建设条件。

　　空港工业园管委会有关人员介绍，在这些项目中，外资项目2个，实际利用外资1.2亿美元。21个项目涉及现代化加工、综合物流、旅游服务等产业，具有环保、可持续、拉动作用强等特点。下一步，管委会将助力推动项目建设，实现园区科学发展、可持续发展，把空港工业区建设成为全省科学发展的实验区、对外开放的示范区、经济增长的带动区。

　　据介绍，这21个项目投资强度基本都在250万元/亩以上，投产后可安排就业人员近2万人，实现利税22亿元。其中，北京东方百士电子有限公司投资10.48亿元的紫外线技术研发应用产业基地项目，与清华大学合作，将在空港工业园建设一座国家级实验室；石家庄五龙制动器股份有限公司拥有世界级专利研发技术，全部产品均具有自主知识产权，将在空港工业园投资6亿元建设电梯制动装置生产项目；石家庄百博贸易有限公司投资的软木深加工生产项目，填补了国内空白，将在空港工业园建成全国最大的软木深加工生产基地。

　　记者了解到，空港工业园的各项基础性工作正在加快推进，目前已经完成了《石家庄空港工业园概念规划（2010-2040年）》、《石家庄空港工业园起步区总体规划（2010-2020年）》和《石家庄空港工业园产业规划》编制，并经市政府正式批准实施。根据《石家庄空港工业园起步区总体规划（2010-2020年）》，完成了起步区西南片区控制性详细规划编制。东三环北延贯通园区道路工程已列入省高速公路网建设规划，太行大街北延贯穿园区道路工程，市规划局已初步确定路线走向。园区天然气、供热、供水、供电、弱电等基础设施项目已与相关单位签订协议或达成一致意见。

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　　两枢纽三基地打造空港新区

　　□本报记者 冯月静 孙会芳

　　石家庄空港工业园位于石家庄北部，是我省按照“科学发展的实验区、对外开放的先行区、经济增长的带动区”的发展目标重点建设的省级开发区。

　　规划面积

　　124平方公里

　　空港工业园规划西起现状京港澳高速，东至改建后的京港澳高速，北起省道无繁公路，南至改建后的北绕城高速，总面积124平方公里，规划人口60万。其中，起步区30平方公里，规划人口28万。

　　园区以构建产业高地、服务新城和华北地区重要国际门户为主导，以“两个枢纽、三个基地”（华北地区的复合式交通枢纽、旅游枢纽；华北地区的航空加工业基地、服务外包基地、综合性物流基地）为核心，着力打造“和谐、畅达、宜业、宜居”的空港新区。

　　水陆空交通便利

　　空港工业园地处京津冀都市圈，拥有集航空、高速公路、高速铁路、城市轻轨于一体的立体交通网络，陆运、海运、空运便利，省内、国内、国际交通畅通。

　　据介绍，空港工业园距离北京200公里，距离天津新港350公里、黄骅港300公里。107国道、京昆高速、京港澳高速公路纵贯南北，京石客运专线在园区设有专门停靠站，到首都北京仅需45分钟；从客运专线停靠站直达机场候机楼的城市轻轨，换乘极为便利；机场快速路、太行大街、东三环均可直达石家庄市区。立体化的交通网络，实现了航空与陆路之间、园区与市区之间的“零距离换乘”和“无缝隙衔接”，实现了园区与北京、太原一小时对接，使石家庄、北京、太原具备了“同城效应”。

　　园区内4E级的石家庄正定国际机场是首都机场的主要分流和备降机场。2012年10月，机场二期改扩建工程完工投入使用后，可容纳2000万人次的客流量。机场快速扩容后聚集的强大人流、物流为园区发展带来庞大的资金流和信息流，园区发展壮大的产业集群也必将推动正定国际机场的急剧升级，实现园区与机场之间的良性互动。

 

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