这不能怪司机或导航仪(后者很可能就是在附近什么地方生产的)，因为深圳是全球电子工业的制造中心，你用的手机、数码照相机和笔记本电脑很可能就是在这儿生产的。与香港隔河相望的深圳是世界上最大、发展最快的城市，而大多数美国人却无法在地图上找到它。它也是最像美国的中国城市，因为这里的人来自四面八方，到这里来寻找更美好的生活。

　　邓小平在 1980 年指定深圳为中国的第一个“经济特区;、允许在此发展资本主义之前，这里只是个小渔村。如今，它已经成为一个不断扩展的巨型城市，人口达到 1,200 万至 1,400 万，其中大部分是农民工，在像比亚迪开办的这类庞大厂房里辛苦工作，每月工资只有大约 1,300 元人民币，相当于 190 美元。

　　我们好不容易找到了比亚迪的新总部─那是一座银色办公楼，放在硅谷也很相宜─后，我被带去参观公司的“展览馆;，里面展示了公司的产品及其短暂历史的每个重要阶段。随后，有人把我领到会议室，桌上摆放苹果、香蕉和樱桃西红柿。王传福坐到我对面的椅子上─他现年 43 岁，个头不高，头发乌黑，戴眼镜─开始通过译员讲述自己的故事。

　　他刚创办比亚迪公司时的野心并不大：打进由日本人称雄的电池业。“从日本进口的电池很贵。;他说。“还要付进口税，交货周期也很长。;他研究了索尼和三洋的专利，把它们的电池拆开，了解其制造原理。他说，那是个“经历了大量试验和失败的过程;。(后来，索尼和三洋公司指控比亚迪侵犯其专利权，但没有成功。)

　　比亚迪公司取得突破性进展的时候，是王传福做出雇用农民工取代机器的决策之后。过去在日本进口组装线上使用每台价值 10 万美元以上的机械臂的地方，公司代之以成百乃至上千个工人，从而降低了成本。

　　“我第一次参观比亚迪下属工厂时感到十分震惊。;美林公司(Merrill Lynch)香港分部一位高科技业分析师丹尼尔 金(Daniel Kim)说。金此前参观过日本和韩国的全自动生产线。“那里的商业模式完全不同。;为了控制质量，比亚迪把每道工序分解成基本任务，并且实行了严格的检验程序。根据哈佛商学院对该公司的一项案例研究，到 2002 年，比亚迪已经成为三大可充电(锂、镍和镍镉电池)技术生产领域中的全球四大制造商之一，在中国则是首屈一指。而且王传福强调，与索尼和三洋不同，比亚迪从未面对过召回电池的情况。

　　负责调度公司大量劳动力的是一大批管理人员，以及发明和设计产品的工程师。如今，该公司雇用了大约 1 万名经过专门培训的工程师─参加这些培训项目的人中，有 40% 左右不是自行离开就是被解雇；另外还有 7,000 名刚出校门的大学毕业生正在接受培训。王传福说，这些工程师都来自中国最好的高校。“他们是人才中的精英。;他说。“他们工作非常努力，个个都不甘示弱。;比亚迪之所以雇得起这么多工程师，是因为这些人的月薪只有 600 至 700 美元左右；此外，他们还能享受公司福利，住在公司补贴的公寓小区中，在公司餐厅里吃到便宜的饭菜。“他们基本上每周 7 天、每天 24 小时都吃、住在公司，连喘气和思考都在公司。;一位研究过比亚迪的美国管理人员说。

　　王传福本人平时也工作到深夜 11 点甚至后半夜，每周工作 5 到 6 天。“在中国，我这一代人都是先工作、后生活。;这位首席执行官说。他的妻子则负责抚养两个孩子。

　　这个“人力资源优势;是比亚迪经营战略中“最重要的部分;，王传福说。他手下的工程师们研究各种各样的技术问题，从靠电池运转的汽车空调系统，到太阳能街灯的设计，无所不包。与大部分汽车制造商不同的是，比亚迪生产的汽车几乎都是自给自足的─不仅仅是发动机和车身，还包括空调、车灯、安全带、气囊和电子配件。“别人无法跟我们相比。;王传福说。“假如把我们的员工放到美国或者日本，我们做不到像现在这样。;

　　王传福从小家境贫寒。他父母都是农民，在上中学之前就双双去世，他是靠哥哥姐姐带大的。火车把他从家乡带到了中南工业技术大学，在那里获得了化学学位。学校离旅游胜地黄山很近，但他从未去过。“我以前没去黄山，是因为我们都很穷。;他说。“现在没去黄山，是因为我们没时间。

　　能否谈谈对积累财富的看法？“我对此不感兴趣。;他宣称。当然，他并没有在过非常奢侈的生活。2008 年，他的收入在 26.5 万美元左右，而且和其他工程师们一起住在公司拥有的住宅小区里。他唯一的嗜好是摆弄一辆梅赛德斯和一辆雷克萨斯，而且出于实用目的：他把车上的发动机拆开，看看它们是如何运转的。有一次访问美国期间，他曾经想把丰田汽车的座椅卸下来，而那辆车是拉他到处走的一位高管的私车。比亚迪公司挂牌上市后不久，王传福做了一件非同寻常的事：把他在公司大约 15% 的控股股份分给 20 多个高管人员和工程师。他如今仍然拥有将近 28% 的公司股份，价值约 10 亿美元。

　　这家公司自身很注意节约。直到最近，高管们出差一直坐二等舱。有位高管人员告诉我，他听说福特汽车公司(Ford)虽然去年亏损了几十亿，却在巴黎汽车展期间到乔治五世酒店大宴宾客。与此相反，比亚迪的高管们上次去底特律参加汽车展期间，为了节省旅馆费，在郊外租了一幢房子住。

　　公司高度重视节省成本，是它持续盈利的原因之一，即使新开辟的业务也能如此。比亚迪的每个业务分部─电池、手机配件和汽车─在 2008 年都有盈利，尽管规模不大，总额为 1.87 亿美元左右。已在香港上市交易的比亚迪公司当前市值约为 38 亿美元，低于福特公司(后者的市值在今年 4 月初为 70 亿美元)，但超过了通用汽车(13 亿美元)。

　　在采访将要结束时，我向王传福问起公司为什么叫比亚迪。据说，“比亚迪(BYD);的意思是“成就梦想;(Build your dreams)。不过他说，他只是后来才把这句话当作公司口号喊出来。还有人说，随摩托罗拉、苹果和伯克希尔－哈撒韦等外国公司纷纷进驻深圳，这个名字又有了另一层意思：带你的美元来吧(Bring your dollars)。

　　戴维 索科尔去年夏天参观比亚迪公司时，王传福带他去了一家电池厂，表示公司要生产 100% 可再生电池。为此，该公司研制出了一种无毒电解液。王传福为了证明自己的话，竟然倒上一杯电解液喝了下去。“滋味不怎么样。;他一边皱眉头，一边请索科尔也尝一口。