新华网北京2月20日电(记者张毅)中国汽车工业协会日前公布元月国产汽车产销统计:今年元月,国产汽车销量达到189万辆,创月度历史新高。2月20日零时起,国家调高成品油价格,北京地区93号汽油每升由7.17元提高到7.45元,创出历史新高。

    高企的油价,日益加剧的燃油供应压力以及四处可见的交通拥堵,和高速增长的汽车产量似乎有些不太协调。

    中国汽车不可能无限度增长。因此要搞清楚,以土地资源、道路资源和能源供应能力,中国的大地上到底能够承载多少汽车?

    保有量的极限在哪

    一个国家汽车保有量的多少,既取决于经济发展水平和购买能力,也取决于该国的土地和能源等各种资源。

    国家信息中心信息资源部主任徐长明认为,未来中国最高汽车年产销量3000万辆,汽车保有量最高可达4.5亿辆。

    许多跨国汽车公司的研究机构也这么认为。但对这一预测,有人认为太高了。

    清华大学欧阳明高教授的团队,根据我国道路、能源等综合因素分析,前几年得出一个结论,我国汽车保有量的极限是1.5亿辆。去年深圳世界电动汽车大会期间,记者见到欧阳明高教授,他现在把这一数据修改为2亿辆。

    工信部装备司副司长王富昌去年9月在天津中国汽车产业国际发展论坛上说,预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆,由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。大力推进传统汽车节能减排和新能源汽车产业化,成为汽车产业亟须解决的重大课题。

    汽车保有量接近日本

    根据推算,截至2010年底,不含农用车,我国民用汽车保有量大约在7400万辆,低于日本的7500万辆,相当于美国2.85亿辆的四分之一。

    从全世界范围来看,千人汽车保有量为128辆。而我国目前千人汽车保有量只有55辆,不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平,我国汽车保有量应该是1.7亿辆多一些。

    按照目前的增长速度,再过七八年,我国的汽车保有量就可以达到2亿辆的规模,处于饱和状态。那时,每年需要更新的汽车就有1500万辆左右,再加上每年出口500万辆,届时每年的汽车产量可以保持在2000万辆的规模,仍是世界第一大汽车生产国。

    摸清中国汽车市场的家底,准确把握未来中国车市的趋势,对于汽车企业正确制定未来发展战略,具有十分重要的意义。

    扩大汽车出口非常紧迫

    业内普遍认为,经过连续两年高速增长之后,今年我国汽车产销增幅将大幅回落。预测2011年国产汽车产销将达到2000多万辆,至于2011年后,我国汽车年产销量到底是多少,分歧较大。有人认为可以达到3000万辆,有人认为最高冲到2500万辆就会掉头向下,维持在每年2000万辆左右的水平。

    在车市一路走高的大好形势下,近年来国内汽车厂家拼命扩大产能。据不完全统计,“十二五”期间,国内排名前30名的车企总的产能规划已经突破4000万辆。届时,可能面临严重的产能过剩。

    如何消化富余的汽车产能,一方面要未雨绸缪,提前压缩规模；另一方面,对于一些已经开工尚未建成的汽车产能,则要眼睛向外,努力扩大出口。

    据海关统计,2010年我国汽车总产量达1826.47万辆,出口量仅有54.49万辆,占总产量的2.98%,这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平。

    目前我国的汽车出口,主要是一些自主品牌汽车。这些汽车销售网络不健全、品牌知名度不高,市场主要集中在发展中国家,短期内要想取得较大突破难度较大。随着一些跨国汽车公司把在中国生产的汽车出口到其他国家,将迅速扩大中国制造汽车的出口规模。

    去年10月,上海通用烟台公司生产的雪佛兰新赛欧,从烟台港装船起运,出口海外。此举标志着由上海通用本土研发的国际品牌家轿正式走出国门,同时也为中国汽车出口探索了新的模式和途径。

    如果有更多的合资企业利用跨国汽车公司海外经销网络扩大出口,中国的汽车出口将有一个大的突破。

 

 

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