３０分钟后记者赶到宾馆，却遭遇了另一个尴尬：自行车根本没地方停放。在宾馆附近方圆两公里，记者居然没找到一个自行车存放处，原来仅有的一个自行车寄存处也刚刚变身成一个小型停车场。

    无奈之下，记者只好把自行车骑到宾馆，在宾馆门前找地方存放。哪知道刚刚准备锁车，保安走过来警告记者：宾馆门前不能停放自行车，如果随意停放将予以没收。当记者问及原因时，保安说，这是星级宾馆，门前有自行车影响宾馆的形象。

    于是记者推着自行车来到一家停车场，找到管理人员，请求把自行车停放在这处机动车停车场内。管理人员当场拒绝说，还从来没有人到停车场停放自行车呢。记者再三请求，并提出愿意缴纳和机动车一样每次２元的停车费，管理人员还是不同意。最终记者将停车费提高到４元，管理人员才勉强同意给记者一个停车位停放自行车。于是记者付了机动车停车费两倍的费用之后，将自行车停放在一排汽车中间的停车位上。

    听完记者的讲述，朋友们纷纷表示无奈。他们说，现在国家提倡低碳出行，但对普通群众来说，低碳出行却并不容易，城市机动车保有量大量增加，城市道路交通设施都在向机动车倾斜，马路上的自行车道、自行车停车场等硬件建设没有得到政府的充分重视，低碳出行何其难？

    据统计，目前兰州市的机动车保有量已经从１０年前的１１万辆增加到３７万辆。从９月开始，兰州市政府开始对这个市１５％的车辆进行限行，尽管限行对缓解城市交通起到了一定作用，但记者认为，限行并不能彻底改变人们的出行方式。要让人们接受低碳出行方式，政府必须有所作为，要通过基础设施建设、城市道路规划和管理等方式，为低碳出行创造应有的条件，只有当人们觉得低碳出行更方便时，这样的出行方式才能被接受。