对内扩大产能完善网络

　　为及时调整需求，中石油开始加大了对南方地区炼油产能的扩张。实际上，近几年发生在我国南方地区成品油供应吃紧的“油荒”事件，已让两大石油公司展开了石油炼化产能的竞赛。

　　在国内，中石油同样有一个老资格的竞争对手——中石化。两家企业相互竞争，力图扩大自己终端加油站的势力范围，同时由于近年中国各地频发“油荒”事件，保障自己的加油站供应是中石油在国内市场面临的一大挑战。

　　与中石化不同，中石油的多数油品来自中国的北方地区，尤其是主要的油品生产地和炼化厂都设在西北和东北。随着近年来，中石油争夺南方成品油零售业务，物流供应问题也变得异常迫切。

　　北油南运成为中石油面临的一大挑战。虽然中石油拥有自己的汽车运输公司，总部设在新疆，同时在上海也设有物流基地，但是运输时间与运输成本都是中石油不得不考虑的问题。

　　近年来，为及时调整需求，中石油开始加大了对南方地区炼油产能的扩张。据了解，中石油集团已经决定投资炼化项目数百亿元人民币。在南方地区，中石油已经获批或已开工建设的大型炼化一体化项目包括，与委内瑞拉合资在广东揭阳建设的2000万吨/年炼化项目，炼能达1000万吨/年的四川石化项目，炼能为1000万吨/年广西石化项目。中石油在南方地区拟建的项目包括，与卡塔尔、壳牌在浙江台州合资建立一个2000万吨/年炼油能力的石化基地，在云南和重庆分别建立一个1000万吨/年的炼油项目。

　　相比于中石化，中石油在物流信息化方面的压力相对较小。中石化的市场主要覆盖了长三角、珠三角等经济发达地区，成品油供应非常复杂，而中石油的市场则相对简单。中石油人士表示，中石油在油库和加油站中同样建有信息平台，这样做的好处是：可以通过改变输油管道的压力来调节成品油的供应量。

　　天然气供应也面临挑战

　　在成品油领域，中石油虽在力拼中石化，但是在主营业务天然气供应方面，中石油也面临很大的困难。

　　中石油在成品油业务领域遇到供应难题，在其新兴业务——天然气领域问题同样存在。据了解，天然气已经成为目前中石油的主营业务，而在未来10年，中石油天然气将占其油气总当量的50%。经过多年市场拓展，中石油在国内天然气生产、销售的份额已高达70%至78%。

　　然而，“气荒”也同样威胁着中石油。2009年，中国的很多城市发生了天然气的“气荒”。西安、武汉、重庆、宜昌、南京、扬州、杭州、日照等地因为“气荒”已启动了天然气应急预案，一些大型工厂被迫停产。

　　此时的中石油已经在持续高负荷生产，他们调用储气资源，积极组织进口，努力增加天然气资源供应，不过问题似乎并没有完全解决。“‘气荒’的主要原因是天然气的资源量不足，”北京石油在线研究院院长周成当向《中国经营报》记者表示，“按照国家发改委的规划，国内有一批天然气发电厂都需要消耗大量天然气进行生产。”

　　中石油天然气与管道分公司副总经理侯创业向记者表示，目前管道公司的工作人员数量已经超过1万人，负责西气东输的工作人员数量有2000人。而为了保障天然气管道输送的通畅，管道还设有冬季的保暖层，抗8级地震的能力，“我们通过管道压力来调节各地的需求。”侯创业说。

　　但是，“通过管道运输的天然气量已经远远不能满足沿线工业城市的需要。”周成当如是表示。记者同时也了解到，天然气管道的沿线城市很多都在向中石油申请，希望拿到更多的天然气供应。

　　受限于天然气资源的中石油在2010年初又面临噩耗。澳洲石油公司Woodside Petroleum宣布与中石油集团于2007年签订404亿美元的液化天然气(LNG)供应销售协议，已于去年年底到期失效。中石油发言人回应指出：此事对于中石油全球购买资源未造成影响，集团仍然继续寻找合适的LNG资源。 

　　在2010年初，各地频传“油荒”之时，中石油不得不从现货市场上高价购买LNG。中石油集团透露，中石油为应对“气荒”而从海外采购的LNG已抵达上海，该决策获得了国家发改委的支持。此后，中石油不得不从国际现货市场采购LNG，利用上海正在试运行的LNG设施进行增供。

　　面对上游资源的捉襟见肘，中石油集团总经理蒋洁敏日前表示，中石油计划投资600亿美元把本公司在海外的油气年产量提高到2亿吨油当量，相当于400万桶/日。

　　然而，油气年产量提高的同时，必然会对中石油原本就有限的管道运输能力造成压力，因此管道运输能力的低下依然是中石油中长期油气供应的主要制约瓶颈。