因前期已有多次提价，而且当前市场需求仍显不足，在发改委宣布再次上调成品油价的时候，大部分地方炼厂却并未即刻跟进提价，即使寥寥几个涨价的企业，提价幅度也远低于发改委规定的320元/吨。而在去年发改委5次上调汽柴油价时，山东地方炼厂都在当天提高了出厂价。

    虽然此次国有石油公司均调高了成品油的批发零售价，但有业内人士认为，在民营加油站未跟进提价、市场需求未出现大量增长、成品油批发与零售差价达1300元/吨的情况下，一场新的成品油降价战可能即将上演。

    地炼未顺势提价

    山东海科化工集团有限公司（下称“海科”）的销售人员张先生告诉记者，发改委虽然将汽柴油零售价提高了每吨320元，但海科的出厂售价没有变化，93号汽油、0号柴油仍是7250元/吨、6700元/吨。

    记者了解到，30家山东地方炼厂中，昨日对93号汽油涨价的只有垦利、华星、宏远、弘润以及东明、恒源等6家，对0号柴油提价的也只是中海石化、富海、恒源等少数企业，而且涨幅区间仅在每吨20元到50元，远低于发改委规定的320元/吨。

    张先生表示，原油价格在近期大涨，企业也预计到发改委可能会在近期提价，一周之前，海科就已把汽柴油批发价提高了200元/吨左右。

    其实，提价行为从3月中旬起就在地炼中蔓延。记者查询有关数据发现，3月14日山东神驰化工93号汽油价为每吨6750元，但昨天已高达7310元，一个月内上升了每吨560元。而昨日，华星、正和等公司的93号汽油价环比上月也大涨了每吨350元到500元。

    “我们没有提价，销量还不错。”神驰化工的一位内部销售人士表示，估计当天的汽柴油总体销量约有1500吨左右，而前几天的情况并不算理想。

    他说，地方炼厂的首要问题是保证出货，如果价格太高自然产品没销路，利润也会受很大影响。而且，未来市场需求若大幅增加，地炼还是可以有涨价空间的。

    价格战或再次上演

    但国有石油批发单位却没有闲着：广东国二柴油昨日提价最低，为每吨50元，而东北、海南、重庆、贵州和广西等国有公司则将批发价提高了每吨300元以上，天津的某国企甚至将93号汽油批发价调高了每吨550元（批发价不受政府价格控制）。

    记者还从中石化上海石油分公司了解到，旗下的500多座加油站都把汽柴油价调到了政府规定的最高零售限价位置上，93号汽油、0号柴油分别是每升6.87元、每升6.77元。

    但在业界看来，高价或许支撑不了多久，“未来国企有可能降价。”一位中石油集团下属合资企业的负责人杨先生告诉记者，首先批发和零售的差价已达每吨1300元，未来加油站就算把价格降0.2元/升到0.3元/升，仍然有很可观的毛利。

    其次，地炼不提价、民营加油站降价的行为，也会给国有石油公司带来一定的挑战，而且，从目前来看，市场需求并未出现大量增长。

    北京丰盾加油站的一位负责人就告诉本报记者，公司93号汽油的现价是每升6.26元（原价每升6元），新价格仍比当地最高零售价6.92元要低0.66元。上海的华江加油站昨天的价目表上写明，93号汽油为每升6.6元，相比13日虽调高了0.3元/升，但仍比国有加油站的6.87元/升低了0.27元/升。

    “尽管在发改委公布提价消息前，中石油、中石化达成了高度一致，都把汽柴油的零售批发价提了上去，但现在政府真的提价后，两家巨头在价格上又会产生新的分歧。我估计中石油会先降价，中石化随后也会跟着降。”杨先生说道。去年中石油就是采取低价销售的方法来扩大市场份额的。

    中石化集团一位内部管理层也向记者表示，提价之后对公司的销量确实有（不利）影响。而且，上海地区实行的是沪Ⅳ标准油品，相比其他邻近省市要贵近0.4元/升，加上一些民营加油站仍会促销，公司很有经营压力，未来企业会根据市场的变化及时作调整。（第一财经日报）

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