个案：从华尔街失业后的绍尔

    2009年岁末的一天，在霓虹闪烁的纽约公园大道上，吉尔·绍尔开着他的混合动力出租车，语气平淡地说：“对我来说，银行家的时代已经结束，当年的日子一去不复返了。”在美国经济进入衰退之前，绍尔曾供职于华尔街的一家法国投资银行，2008年年底,金融危机让他告别了风光无限的投资经理人生涯。

    失业后，绍尔没有继续寻找新的金融岗位，而是自己开办了一家提供豪华环保汽车租赁服务的小型公司。他把公司命名为“绿色世界出租车公司”，用解雇赔偿金再加上自己的部分积蓄共10万美元买了3辆混合动力汽车，以环保为卖点宣传他的出租车和豪华轿车服务。

    与在华尔街投资银行的工作相比，绍尔的新工作显然更加辛苦。为了节约成本，他只雇用了一名员工，自己既当老板又当司机，因此经常凌晨4点就得起床送人去机场。没有带薪假期，没有福利，也没有助手，从打印宣传资料到给车胎打气都得亲历亲为。绍尔说，新公司开张营业后，他做的第一项工作就是在纽约曼哈顿的中央商务区挨家挨户派发开业广告和优惠券。绍尔曾慨叹世事无常：“我曾经是一名手握亿万美元资产的职业投资经理人，现在却像外卖郎一样到处散发小广告。这个世界真是变化太快了。”工作的改变，给绍尔的生活带来了很多变化。他今年取消了每年例行的旅游度假，他不再随意买书，改为去图书馆看书。他开始更多关注商场的打折信息、更多地使用优惠券购物，并尽量压缩不必要的开支。

    绍尔告诉记者，开办绿色环保出租车公司的想法，已经在他的脑海里萦绕多年。他说，以前在华尔街工作的时候，他和身边的很多人每天上下班都是一个人开着一辆硕大的轿车，既不经济也不环保。“所以，当我失业以后，我决定开创这个新的事业。”

    今年44岁的绍尔在华尔街闯荡了15年，现在他有时也很难接受自己的新身份。他苦笑着说：“我女儿说，你以前是个银行家，现在成了出租车司机。我会说，不，我是从事交通运输服务业的老板。”

    虽然存在种种挑战，但新的选择也带来了不错的回报。绍尔今年的营业收入大约在5万美元，虽然只有当投资经理人时的1／4，存在很大的落差，但他依然保持着乐观的心态。公司从2008年年底成立至今，已经有了100多位固定客户，开局相当不错，比预期要好。他希望有一天能将业务扩大到整个纽约市。

    大学毕业生对华尔街望而却步

    绍尔只是近两年从华尔街失业的5．6万多名金融业者中的普通一员。过去20年来，金融业的增长速度超过了美国几乎任何其他行业，它提供了丰厚的薪酬，吸引了越来越多的人才从事证券交易、贷款发放、投资组合管理、并购和将抵押贷款转变为复杂的衍生工具。然而，金融危机到来，金融泡沫瞬间破灭，数十万员工被迫转寻其他工作。

    2009年，美国金融业就业人数的下降，远远超出了华尔街的范围。当陷入困境的华盛顿互惠银行去年突然被出售给摩根大通时，西雅图约有3400人失去了工作。根据穆迪旗下网站的数据，全美最大的银行——美国银行在北卡罗来纳州夏洛特总部的金融和保险职位，比2006年5月的高峰时减少了9000个，降幅为14％。另据统计，美国银行在芝加哥失去了2．3万个金融业工作岗位，洛杉矶为4．7万个，在全美共减少了43万个就业岗位，降幅为7．1％。

    到今年下半年，美国各大银行对承担风险和信贷衍生产品等部分衍生工具的偏好开始回升，但是，预计许多消失的岗位并不会很快回来。白宫经济顾问委员会预计，金融和保险业就业人数占总劳动力的比例，将从2008年年底的4.8％降至2016年的4.1％,去年年底已经有大量人员离开这个行业。该委员会在7月的报告中称，预计商业和金融服务业将较衰退前的水平大幅下降。与此同时，该委员会预计，医疗卫生和教育服务业占美国劳动力的比例，将从2008年的16％增加到7年后的近18％。

    金融危机也让美国各大院校的优秀毕业生对华尔街望而却步。哈佛大学2009年的毕业生去向统计数据显示，今年进入金融和咨询业的毕业生人数，占总毕业生的比例大幅下跌至20％，2008年和2007年的这个比例分别是近40％和47％。