国家一调价，民营加油站就打折，这似乎已经成为惯例。 

     昨天，记者调查发现，上海有民营加油站93号汽油的价格为每升6.40元，比现在中石化和中石油的多数加油站便宜每升0.21元。而北京情形更甚，有民营加油站打出93号汽油价格为6.26元/升，比调价前的市场价6.28元还便宜0.02元，更比目前市场价6.66元/升便宜0.4元。虽然民营、外资等加油站降价促销拉客源已很常见，但是涨价后，售价比涨价前还便宜尚属首次。

     降价战或在全国蔓延

    本轮油价上调让进入“沪Ⅳ”时代的上海异常“受伤”，有数据显示，上海汽、柴油涨幅分别达到了每吨890元和960元之多，反应到市场零售价格就是93号汽油从原先的5.90元上升到6.61元，并创下涨幅为12%的历史新高。有人测算，以私家车油箱60升为例，在上海每加满一箱93号油比之前需要多付42元。因此，民营油企的打折比过去更有吸引力。

    在上海市镇宁路万航渡路附近的民营华江加油站，记者遇到了陈女士，她告诉记者：“这里的93号汽油就比较便宜，昨天就是在这儿加的。”她表示，最近一段时间只要有可能，都会在这里加油。

    不过，与民营加油站不同，石油巨头们的加油站则没有什么动静。记者找了中石化、中石油的两家加油站，标价都“稳如泰山”，93号和97号汽油价格还是保持在每升6.61元和7.03元。“我们加油站并没有打折促销，大多数中石油加油站也未打折。”一位工作人员告诉记者。专家表示，中石化、中石油加油站数量占比太大，民营和外资加油站的促销活动，难以刺激他们加入降价大战。

    但这一情况可能不会保持太久，中国加油站网主编黄顺敬表示，因为全国大多数地区的批发价并没有随着国家制定的最高零售价的提高而提高，可以预计稍晚全国的价格战将陆续打响。

    有业内人士分析，之所以有价格促销，根本原因是今年来的油品供应形势宽松，批发和零售之间利润空间大。记者了解到，目前批发和零售之间的价格差有近1000元/吨，而一般情况下，这个差距是400元。民营加油站往往提前预测到涨价后会囤油待涨，更为降价促销做好了准备。

    负面影响需政策平息

    民营油企的降价空间到底是怎么“挤”出来的？北京理工大学教授崔新生认为，本次油价上涨最终还是属于对中石化和中石油的变相补贴。民营油企压缩的就是这部分他们没有的补贴。一位民营加油站负责人表示：“我们在保持适当利润的前提下就会打折促销，比如保持每吨250元的盈利。”这或许在一定程度上说出民营加油站打折促销的心声。

    尽管民营油企在极力打折，但高油价已让普通人有些苦不堪言，这种压力在进入了沪Ⅳ汽柴油阶段的上海尤为明显。“现实正逼迫着我改行，甚至感觉已经回到了去年国内油价最高点的时候。”一位吴姓“的哥”向记者表示，希望政府在相关方面有新的补贴。

    “消费者反映的情况表明，需要政府相关部门出台政策措施平息市场上出现的一些负面反应。”崔新生进一步指出，“现在还有的疑问就是，从长期看，如果国际油价再次上涨的话，消费者又该怎么办？或者说，国内成品油价涨到什么时候能是个头呢？而从现在的实际情况分析，油价再涨的余地其实已几乎没有了。”

    不过，日前，北京市政府已出台出租车收取1元燃油附加费的政策。但正如崔新生表示，这种转嫁到消费者身上的政策并不合理。

    此前，国家发改委曾在其官方网站上解释，政府将采取切实措施缓解对困难群体和公益性行业的影响，并严格控制成品油调价的连锁反应，保持市场物价基本稳定。但相关部门还未出台相关的正式文件。