本报邯郸电(通讯员王淼、王俊杰 记者陈正)平时像汽车一样在公路上行驶，堵车或遇到特殊情况时，螺旋桨和尾舵从车身伸出即可变为直升飞机，腾空而起。涉县交通局职工冯计成研制的陆、空两用直升机，并获得国家专利。

    据介绍，冯计成自幼喜爱钻研，1986年参加工作成为一名交通职工。由于工作关系，他经常在公路上看到交通堵塞造成车辆行驶困难的情况。那时他就想，要是汽车能飞起来可以“冲”出去就好了。有了这样的想法，他就开始着手收集资料、留意相关信息，寻找研发的突破口。经过对收集来的大量信息资料研究分析，他发现传统的直升飞机造价较高，而且执行任务需要进行低空飞行时，不仅会受到电网、树木和建筑物的影响，而且需要较多的燃料，而传统汽车在公路上行走时，又常会受到堵车、障碍物等影响行驶速度，如果能发明一种既能在陆地行走，又能在空中飞行的陆、空两用直升机，这些问题就会迎刃而解。

    发现研制陆、空两用直升机的巨大作用给了冯计成研究的动力。2006年初开始，冯计成将空闲时间全部用到研发陆、空两用直升机上。他买来一大堆关于直升机和汽车工作原理、动力设计等方面的书籍、模型，参阅了无数国内外关于直升机的有关资料，工作之余反复琢磨各种车型动力驱动、液压传动原理，并反复绘图、设计、组装。2007年夏季，研究进行关键时期，直升机动力传动系统的研发成了他碰到的最大障碍，卧室的床上、书桌上摆满了图纸、汽车模型、直升机模型，一间10多平方米的卧室俨然成了一间设计室。经过三个多月的反复试验，最后确定采用无油箱液压系统，终于啃下这块“硬骨头”。寒来暑往，两年多时间，光飞机模型他就用掉了十几架，电池用掉了半抽屉。2008年3月，他终于研制出了陆、空两用直升机模型，当直升机模型起飞的那一刻，他兴奋地流下了眼泪。2008年8月冯计成向国家知识产权局申请实用新型专利，今年6月份获得国家专利。

    冯计成研制的陆、空两用直升机由机壳、螺旋桨、尾舵、安装于机壳内的航空发动机、汽车系统等组成，直升机与汽车融为一体。当汽车运作时，螺旋桨和尾舵收进机身。执行紧急任务或需要逾越障碍当飞机用时，可打开螺旋桨开关，螺旋桨和尾舵伸出隐身舱，汽车轮胎缩回。除可作陆、空两用直升机使用外，该直升机还可以制作成带遥控的儿童用陆、空两用直升机玩具，增加儿童对科学技术的兴趣。虽然研制成功了，但冯计成依然没有放弃自己的钻研，他不断地对陆、空两用直升机各项功能进行完善和改进，如今国家知识产权局知识产权出版社、中国社会调查所等20多家公司来信来函，希望与他合作。