作 者：陈功 安邦咨询创始人

速度是一种奢华。为了速度，我们的城市化加剧了城乡差距;为了速度，我们的高铁布局忽视了成本收益;为了速度，我们的高等教育质量堪忧…凡此种种，无不揭示了后发国家的高速发展中所复出的沉重代价。

过度关注数字，必然导致效率和质量的问题。当制度和体制不能配套于经济发展时，问题终将暴露出来。环境的破坏，城乡的二元分离，国有资产的低效使用和盲目浪费，这些都在中国未来的前途中不容忽视。

我们需要彻底的反思经济发展中那些不能承受之“快”，在这个过程中会看到很多调整的空间，供给侧改革如果能够正确落实，它的意义也许正在于此。而优秀的企业将会在国家转型的过程中发现机会。

中国是一个速度社会!

对GDP增长速度的追求，自从被我冠之以“GDP主义”之后，这个词已大为流行。中国讲究的是经济增长的速度，没有速度哪里来的奇迹?这是很多人理直气壮问出来的问题。从九十年代末期的7%到8%，再到新世纪后来的10%，甚至更高的双位数，基本上我们总是当作成就来做真情告白的。

城市化讲究的也是速度，既然城市化可以创造奇迹，允许某些人创造梦想，那么追求城市化的速度，也就在所必然了。我们既然可以从30%多的城市化率迅速干到50%以上，那么60%的城市化率就显得小家子气了，现在提出70%城市化率的城市也不是一个、两个。至于那70%城市化率之后的城市究竟是一番什么景象，这当然是别人的问题。

高铁建设讲究的同样是速度，从一条都没有到一跃而起出现“四纵四横”的高速铁路网规划，也是短时间内的事情。如果以2007年和谐号时速200公里以上高速动车组的出现为标志，仅仅是在短短6年时间，中国高铁网的总里程就已经达到1万公里，稳居世界第一。当然，乘坐高铁很舒服，但这种速度的背后意味着什么，那也是别人的问题。

城市轨道建设讲究的是速度，过去的中国只有北京一条地铁，后来上海也有了一条，那都距今已经有几十年了。但此后的中国，再也收不住了，地铁建设热潮的热度简直让人头晕眼花，仅在2012年9月5日一天里，发改委就批了25个地铁建设项目，涉资7000亿，建地铁的城市也早已不限于省会城市，地级市也同样在列，这样的手笔，这样的速度，媒体一般爱用“井喷”来形容，官员们则喜用“急行军”来表达。喜则喜矣，至于问题，还是别人的问题。

房地产开发讲究速度。房地产表面是商业运作，背后实际是政府，他们位于同一个产业链条上，同样也有着速度的特征。先看房价，这个老百姓的体会最深，用“坐火箭”来形容一点不过分。再看土地，90年代末期还有将近20亿亩耕地，现在连18亿亩也保不住了。12年的时间里，一下子用掉了2亿亩，相当于我们将整个英国的面积或是半个德国的面积用来建房子，搞房地产了。这样的搞法有没有问题，肯定有，但这是别人的问题。

甚至就连一个国家的教育也有上速度的问题。2003年的时候，中国的大学毕业生只有212万人，到了2009年就达到了613万人。6年时间里，翻了2番。6年时间里的大学毕业生总数量，相当于7个苏格兰的总人口，至于大学生毕业生的质量如何，不用多说，大家也心中有数。这是问题吗?是问题，但终究还是别人的问题。

中国社会似乎干什么都想着“快”，“大跃进”的梦魇始终挥之不去，这是有原因的。中国是一个速度社会，讲“快”没什么人来反对，最多有人担忧;讲慢，反对之声就会甚嚣尘上，群起而攻之，再加上灰色利益在项目和开发计划中的搅动，有理的、无理的说辞;过去的、现在的问题，不管问题的空间、条件、界别都会一拥而上，令人难以理性应对。争来争去，人们甚至会忘记原本争的究竟是什么?令人大有好感的这个“速度”，究竟是个什么东西?

其实，速度就是一种奢华。

如果冷静一点看这个问题，在我们的这个世界里面，比中国人富裕的国家有的是，钱比中国多的国家有的是，钱比中国容易搞来的国家更有的是，但他们花起钱来都很小心，没人敢这么大手笔、不计后果的大投资。原因在于花钱容易，擦屁股的事情太多且难。崽卖爷田容易，积累点财富，那是要靠几代人的努力再加上无以复加的好运气。

高铁建设，日本准备一直到2020年才将高铁增加区区3000公里的长度，整个欧盟国家则计划在未来8年里将整个高铁网增加9000公里，美国则仅仅是刚刚开始讨论在未来25年里建设一个高铁网。世界的金融中心城市纽约准备在第二大道搞一条地铁线，结果前后用掉了将近100年的时间，一段3.2公里长的路线，就用掉了7年时间。这样的“速度”在中国人眼里一定是不可思议的，事实上很多情况下时间也都是用来讨论来讨论去，有的时候不是没有钱，也不是没有建地铁的需要，而是投资慎重，要把问题都想清楚、弄明白。

西方国家的GDP增长也是这样，表面看4%的增长率就已经很高了，2%甚至以下的速度，大家也觉着正常，但谁敢说西方国家“没钱”?显然GDP增长速度与财富并不是划等号的。实际上，世界上发达国家的GDP增长，统计口径与统计质量与我们的就有很大差别，如果把知识产权等算进去，并不比我们的“速度”低多少。问题在于，有必要追求这样的速度吗?

再来看看城市化的速度，中国用了30年时间达到的城市化率，日本和韩国用掉了50年的时间，有的国家还用掉了更长时间。中国城市化率的统计很容易，这就是一个时点上的人口数量的加总。现在的城市化改变起来也容易至极，按照某些经济学家的建议，只消把户口变一变，城市化率就可达成了。这样的城市化，质量如何是可以想象的。

事情就是这样，速度的背后往往是低效或是无效。

别人不成的，我们成;别人不行的，我们行;别人慢的，我们快，表面看这是速度问题，实则是一种奢华表现。我们是一个发展中国家，但在发展问题上却要比发达国家还要大手大脚的多得多。要知道，奢华的背后是钱，是天量的投资，无论什么事情，无论何种速度，没有钱是办不成事情的。速度越快，花钱也越快、越多，这是常识，而且还是一个为人所视而不见的常识。对此，我们经常将之称为是“集中力量办大事”，但问题是，集中力量办大事，要集中多大的力量，办成什么大事?事情如果追问到这一步，往往也就无解了。

现在中国人的奢华，已经世界闻名。其实买个十几万元的名牌包啊，开辆宾利啊，以至后来的私人飞机和游艇，这些私人消费都算不了什么!真正的奢华在国家层面的表现是对速度的偏爱以及狂热的速度依赖症。大笔一挥，气魄万千，成千上万的资本滚滚而来，流向指定项目或是计划，这样的奢华才是令西方世界经理人目瞪口呆的奢华，也是中国社会发展中最该反思之处。

由俭入奢易，由奢入俭难，这里面的文章有很多，唯有当中国从奢华步入低调和精细之际，这样的中国才是真正强大的中国。中国人现在有多大本钱能够追求速度这种奢华，这恐怕是一个躲不过去的问题，也是一个随时可能演变成为爆炸性问题的问题，对债务的广泛担忧，就是一个明证。

所以，说到底中国的经济调控，就是一个速度问题。城市化、房地产以及宏观调控莫不如此。没有对错，没有是非，只有速度，速度最关键。