环渤海财经网讯 2016年年底前，京台高速北京段有望通车。这是《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线中最后一条启动建设的高速路。北京市交通委昨日发布消息，包括这条路在内，未来5年本市将陆续建成7条高速路，打通京津冀路面主动脉，市民从城区去崇礼滑雪可以少绕70公里路。

截至去年底，北京市已拥有981公里高速公路。预计明年，随着京秦等高速路打通，京津冀三地之间的高速“断头路”将彻底消失。

三地高速“断头路”明年打通

据环渤海财经网了解，京台高速北京段全长26.6公里，起于南五环与104国道相交处，南至田家营村(京冀界)，双向8车道，最高设计时速达到120公里。北京市交通委副主任方平介绍，今年，随着这条路的通车，有望分流京沪和京津高速的车流压力，为本市城区到新机场以及京津间空港接驳提速。

到明年，京津冀三地之间仅剩的两条高速“断头路”也有望打通。

其中，京秦高速起点为东六环小庞各庄桥，经河北三河、天津蓟县，终点为秦皇岛，总里程约290公里。该路北京段仅6.6公里，预计今年动工。这条路将成为京哈高速的重要补充，有效加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系。

还有一条待打通的是首都地区环线高速——密涿高速(大兴通州替代线)。大外环一度被人俗称为“七环”，原规划是由张承、张涿和廊涿等高速路组成，全长约940公里。其中，北京境内包括密涿高速和承平高速两段，全长约90公里，位于大兴、通州和平谷区界内。

去崇礼路程缩短70公里

冬奥会也给两条高速建设添了把火。

一条是兴延高速，连接了北京市区与延庆，成为车流密集的京藏高速公路复线。这条路也是延庆与河北张家口的重要连接通道，成为北京冬奥会重点保障道路。更值得一提的是，这条路是全国首个通过公开招标建设的高速PPP项目(即政府和社会资本合作)，中铁建股份有限公司联合体携97亿元资金，参与投资、建设、运营管理，运营期为25年。2018年，这条路将通车。

承平高速引货车避开市区

预计3年内，承平高速北京段也将建成。这条路南起平谷区与河北三河市交界处，北延至京平高速后，利用现况京平高速(需改造扩建)至夏各庄，然后路线向东北进入山区，沿金海湖北侧接入红石门沟，与河北兴隆县衔接。“项目全长约34公里，包括新建工程24公里和改扩建工程10公里”。

还有一条筹建的高速路是109国道。这条路升级为高速后，起点西五环路，终点为市界，与河北张涿高速(首都地区环线高速公路西段)相接，路线经海淀、石景山、门头沟。市民从北京到河北涿鹿的车程将减少1小时。

10条京津冀公路将“握手”

北京市交通委透露，京津冀三地规划连通的10条公路中，良常路等6条路正在进行对接。

正在规划“握手”的10条路分别拥有两个名字，一个是北京市的，还有一个是天津或河北的名字。比如北京房山区的良常路，在河北被称为京白公路。这两条路如今隔空相望，中间差着不足10公里。这两段路将在市界“握手”，从北京奔白沟至少能节约40分钟。