同是山西走出来的晋商后裔，海航集团董事长陈峰算是相对特立独行的一分子。他既不同于富士康总裁郭台铭那样如老虎一般威严，也不同于原招商局董事长秦晓、百度董事长李彦宏那般儒雅，他有“儒”的一面，但更具“禅”的气质。

　　业内流传的细节称，陈峰每天早上必以古体竖版书写思想感悟，篇幅一直定为32开宣纸线装册正反两页，起名为《参禅随笔》;在非正式场合，陈峰喜欢着一袭白素麻衣、履一双厚底布鞋;如同虔诚的佛教徒，他每天如居士一般颂持《楞严经》半小时，长年不辍。

　　但陈峰首先还是企业家，尽管到今年6月他就将年届花甲。围绕着他提出的“中国集”概念，海航集团将在空、陆“中国集”之后，于2013年完善其“海”上布局。

　　出入之间，陈峰似乎轻松地就能将法门分寸拿捏得张弛有度。

　　入世：货通天下

　　1月底，海航旅业旗下邮轮游艇公司购买的国内最大豪华邮轮“海娜”号将首航，这距离陈峰主张构建的“吃住行游购娱”一体化服务又近了一步。

　　同此前一样，外界对海航的担心是其集团负债率可能又有增加。但陈峰认为，海航最困难的时期已经过去。

　　“2012年海航集团过得非常辛苦，遇到的困难和挑战比较多，甚至不亚于金融危机时期。”陈峰坦言，2012年外部环境较差，经济形势长期低迷，政治形势起伏动荡，都给行业发展带来较大压力。

　　即便如此，2012年海航集团年营收额仍同比增长约15%，达1200亿元。陈峰因此也将重启扩张之旅：“在不远的将来，确切地说就是2013年，你们将会听到海航在海外并购的重大消息。”

　　虽然对并购目标及领域均未作透露，但经过数年扩张、迅速膨胀的海航2011年曾经关停了近200家缺乏盈利能力、不具战略意义的小企业，陈峰也在海航内部定下了“五不投”原则，小的项目不投、与主业无关的不投、盈利前景差的不投等等，将资源聚焦于航空旅游、物流和金融等战略主业。

　　回首海航集团发展的20年，不难发现，自2000年初因担心被国有航空大公司“吃掉”而努力“做大”、迅速扩张，至2011年主动调整，再到2013年重启扩张大旗，海航和陈峰都经历了否定之否定的螺旋式上升：海航集团再不是1993年起家时只有1000万元的海航，陈峰也远非20年前甚至两年前的陈峰经历过一轮又一轮被质疑的风雨，陈峰是否已经涅槃重生尚难下定论，但其秉承晋商“货通天下”“汇通天下”的决心并未褪色。

　　按照他的构想，由于航空业投资大、管理风险高、敏感度高、周期性强、利润变薄，海航作为混合所有制的地方航空公司，无法获得类似国航、南航等的政策与资源支持，海航因而只能自己想办法构建类似于汉莎航空和全日空的“产业链”发展模式以航空运输作为主业，进入其上下游，包括旅游、酒店和机场等。这种“垂直”模式下，打通产业链将能获得客户价值的最大化。

　　而做旅游需要旅行社支撑，收购旅行社、经营景点、甚至拥有公务机公司，海航“马不停蹄”;做酒店要有置业板块，随之，住宅、商业地产、商业零售等相关环节海航亦逐步涉足。

　　于是，海航的空中产业之外，陆上“中国集”概念被提出。所谓“中国集”，有点像万达的商业地产，是集商贸、旅游、居住、产业为一体的现代服务综合体。

　　但只有陆地“中国集”还不够。在海南被中央批准为国际旅游岛之后，港口、游艇、邮轮进一步进入陈峰的视野，陆地“中国集”变为海上“中国集”，进一步拓展原有航空、酒店、旅行社等客户的海上消费链，成为海航邮轮游艇的新目标。

　　“海航集团一直在完整产业链，空中的，不管高端、低端都具备了，海上则最先投了游艇和帆船，相对比较高端。董事长的想法是高、中、低端都要具备，邮轮相对平民化，所以公司又在战略定位上引入了邮轮。”海航旅业邮轮游艇市场总监袁媛说，陈峰引导下海航精神的核心就是“大众参与、分享和认同”。

　　可海航集团倾力打造的全产业链仍然招致“误解”，陈峰也觉得别人“看不懂”自己。2012年初，他回应别人对他的“误解”时说，海航所经营的企业理念是为天下而服务，叫“货通天下”，不是单纯的商业利益。

　　出世：文化传承

　　熟悉陈峰的都知道，陈以南怀瑾的学生自居，而他也确实按照南怀瑾建议的“百丈(法师)丛林二十要则”来管理公司，依据这一规则，海航核心价值观提倡的“天佑善人、天自我立、自我主宰”以及“真、善、美”“无疆大爱”，处处透出“禅”意，陈峰也因此常以“入世”之身行“出世”之事。

　　“公司又引进了一批年轻人，我问他们是否了解海航，他们所能知道的信息基本来自网络。现在的资讯传播状态使整个社会几乎没有秘密而言，但网络信息真假难分，靠眼睛、耳朵得来的信息有时也是错的，得靠心、靠智慧来判断芸芸众生的真相。”陈峰在微博上写道。

　　而作为陈峰的“保留曲目”，新入职员工进海航的第一课就是听陈峰开讲《人道做人的学问》，之后阅读《中国传统文化导读》，高级管理干部读《大学微言》。业内传言，曾有一段时间，海航的干部和客人见面时不是握手，而是单手施佛礼。

　　尽管早年即负笈海外，陈峰在企业文化建设上却坚持融合传统要素。

　　“今天见到一个朋友再次提到海航文化和海航现象，我倒觉得我们要学习其他公司的成功经验，虽然海航曾进入哈佛案例，但那是过去。今天，把海航的企业管理和文化放到世界中，还能不能称为世界级企业和品牌?我们必须在发展中形成一套完整的、适合于企业发展的组织构架和优秀企业文化。”陈峰说。

　　在陈峰的雕琢下，海航也确实处处透出中国传统文化的印迹。

　　已被证实的包括，陈峰将海口的海航大厦外形描述为盘腿而坐的释迦牟尼，海航机长的工作牌背后都印有佛像;海娜号邮轮除了保留西餐厅外，还特意增加熬粥的锅、春节一定会煮饺子、过节挂中国结，装修引入《诗经》的“风”“雅”“颂”等中国元素，在邮轮上再现大众、士人、贵族等的生活习俗……

　　陈峰何以对中国文化如此乐而不疲?创业20年来的多次大风大浪当然有促其内省的机缘、平静心境的需求，但更关键的是，当海航走到当下，陈峰更多自己的无奈在他这个位置上，他所做的所有都不仅仅是为了自己。

　　2012年7月9日上午，海航集团隆重表彰“6·29”反劫机机组，授予机组全体成员“海航功勋员工”勋章，集体奖励逾3000万元。但巨奖也引来了网民的质疑，不少网民将海航集团误以为“国企”。

　　对此，陈峰当年7月11日通过微博留言称：“今天哭了。这个世间还有没有正义?海航奖励英雄机组惹来这么多人说闲话。机组保全了飞机，也保证了一飞机乘客的生命安全，他们应该受到奖励。我们的社会还要不要树立这种正气?我真的哭了……”

　　但5天之后，他就想通了：我很感谢批评指正我的人，我更感谢支持理解海航的人，故把佛陀六句偈语供养给各位大菩萨：1.感激斥责你的人，他助长你的定慧;2.感激绊倒你的人，他强化你的能力;3.感激遗弃你的人，他教导你适应能力;4.感激鞭打你的人，他消除你的业障;5.感激欺骗你的人，他增进你的见识;6.感激伤害你的人，他磨炼你的心智。

　　这便是陈峰，既不同于马云在阿里巴巴几番起伏之后选择皈依道教和太极，又从内在根上同声相和、同气相求。

　　2013年1月26日，海航集团新年的第一件“大事”海娜号邮轮的首航仪式就要在三亚举行，这也是海航集团20周年“庆典”的头门礼炮，陈峰将登上这艘万吨邮轮，开启海航集团“中国集”规划的新航标。