本报讯 （记者 刘 娴） 昨天上午，我市规划审批委员会召开第十四次会议。会议原则审议通过了石家庄市交通运输一体化规划、新客站中心广场及地下停车场设计方案、中华北大街道路改造工程、南部工业新区规划、循环化工基地扩区规划、装备制造基地规划、毗卢寺公园规划、植物园区域概念性总体规划，以及正定机场周边区域规划等。

　　市长、市规划审批委员会主任艾文礼，市委常委、常务副市长、市规划审批委员会副主任栗进路，市委常委、副市长、市规划审批委员会副主任王大虎，以及市规划审批委员会的委员参加了会议。副市长刘明轩列席会议。

　　会议认为，随着城乡经济关联度不断增强，打破城乡二元结构，统筹城乡发展已成为时代的要求，而交通运输业在这一过程中将起到先导性作用。石家庄市交通运输业在由传统产业向现代服务业转型发展过程中，需要打破以往城市公交与公路客运行业分割管理的壁垒，实现城乡交通服务一体化发展。同时，需要强化交通运输生产性服务功能，协调客运与货运一体化发展。会议指出，石家庄市交通运输一体化规划遵循都市区内外区域服务差异性的原则，将城乡客运一体化范围划分为都市区与市域两个层面。该规划对客运、综合客运枢纽、公路客运枢纽、公交枢纽场站、郊县枢纽等规划和线网规划，以及物流园区建设、城乡交通一体化规划配套措施等提出了具体的目标要求。

　　会议强调，石家庄市交通运输一体化规划贯彻了城乡统筹的思想，顺应了城市发展的需要。会后，有关部门要本着以人为本，服务于人民、方便于人民的理念，进一步加以修改完善，修改中要与城市整体规划衔接好，坚持以事为重，统筹为先的原则，做到城乡统筹，公路与公交统筹，客流与物流统筹，打破城乡二元结构，以改革创新为动力，推动这一规划的实施并落到实处。

　　就新客站中心广场及地下停车场的建设，会议指出，新客站外围交通要遵循“单向组织，高效集散”的原则，对交通系统进行优化和整合。对京广东路、京广西路采取顺时针单向组织，到发枢纽交通均通过环路与外围地面道路联系。地下空间方面，新客站东西广场规划设计结合铁路客站上进下出的模式，把地铁、公交、出租、社会车辆等各类接客车辆安置于地下，实现立体交通“零换乘”，方便旅客需求。

　　会议强调，规划新客站是华北地区重要的以客运为主的综合性交通枢纽。东、西广场作为新客站配套的站前广场，又是石家庄城市门户型景观广场，其主要功能是服务铁路客流，集散交通，实现各种交通方式的对接与转换，同时具备形象展示和景观绿化功能。会议要求，铁路穿城入地是全国首创，要进一步完善规划方案，搞好新客站中心广场及地下停车场规划设计与城区区域规划的统筹协调、与地铁的统筹，力求新客站中心广场的规划设计和建设的高标准，少留遗憾。

　　会议还对其他项目规划进行了审议讨论。