■河北超八成铅蓄电池企业停产或取缔

■电动车商家不怕没人买，就怕没货卖

 近日，国家环保部门责令国内铅酸蓄电池生产商整改，身为电动车驱动主力的大批铅酸蓄电池被迫“下岗”，河北超过八成相关企业停产或被取缔。而在市场上，电动车用铅电池供应出现问题，受此影响，省会多品牌电动车价格半年内连涨5次，但却由于无货可卖而销量骤减。

■一场环保风暴正席卷中国电池业，另一场电动车涨价风暴已来到石市■摄/本报记者张雅琳

风暴

■力度空前 超八成企业停产或取缔

    近年来，血铅超标等重金属污染事件时有发生，引起广泛关注。4月份开始的全国环保专项行动，首要任务是全面彻查铅蓄电池行业企业的环境违法问题。

    时间过去四个月了，这一专项行动的“效果”开始在全国显现，浙江等全国多个铅蓄电池生产大省的多数企业被迫停产，河北的多数企业也被卷了进来。

    近日，省环保厅官方网站上公布了对全省105家铅蓄电池企业摸底调查情况，结果显示全省76家蓄电池企业停产整顿，13家企业被取缔。

    石市环保局相关负责人表示，石市目前除河北奥欣电源有限公司因省环保厅验收在试生产外，其余11家企业全部进行停产整治。

    省环保厅环境监察局相关负责人坦言，今年的整治力度前所未见，对于一些名企也毫不犹豫地整治。而在检查过程中，也有企业主动停产整顿。

    “按照目前的整顿要求，过去的标准显得很低，已不再适用了，因此很多企业遭到停产。”这名负责人说，接下来我省将整治重点放在督导上，坚决杜绝一些违规企业死灰复燃，对于不符合条件的仍将继续关闭或取缔。

探访

■风暴落地 电动车半年5次涨价

    “上月还1600元呢，怎么转眼就涨到1750元了？”在石市追风鸟电动车行选车的市民赵女士，发现自己7月底看中的一辆女士电动车一个月内涨了150元。

    追风鸟电动车行经理杨伟川告诉记者，年初至今，石市多个品牌的铅蓄电动车已上调5次价格，单车累计涨约300元，个别畅销品类价格还在上涨。

    随后，记者又来到宝岛、富士达、立马、金拜客、捷安特等电动车专营店，车行老板们纷纷告诉记者，2月至今，整个电动车市场处于十分被动的状态，每辆铅蓄电动车价格上涨100元到300元不等。

    “国家整顿电池市场是一方面，稀土价格猛增导致电机价格上涨也是原因之一。”石市捷安特电动车业务部的王强表示，半年内，铅蓄电池进价就涨了百余元，电动车涨价并不稀奇，并且价格仍无下降趋势。

■波及市民 再换新电瓶要多揣200元

    昨日，王先生提着铅蓄旧电瓶去路边修理摊位换新，没想到被泼了一盆冷水：以旧换新的电瓶价格已涨了近200元。

    石市桥西区工农路修车摊的罗师傅告诉记者，如今的电瓶价已“今非昔比”。半年前36伏旧电瓶加270元就能换得新货，如今要给400元才能换得，48伏的旧电瓶也由过去支付400元增加为580元。

    此外，由于铅蓄电池涨价，也有部分市民希望将自己的电车改为锂电。但1000元左右的改装费却让有此想法的市民打了退堂鼓。

讲述

■商家：“1天卖1辆”变“7天卖1辆”

    暑期是电动车市场销售旺季，眼看铅蓄电动车价格持续上涨，终端销售商却笑不起来了。“最近一周就卖出去1辆，比淡季还淡，与去年暑期平均一天至少卖一辆相比，今年真是惨淡。”石市宝岛电动车终端经销商李经理说。

    不过李经理表示，电动车销量下滑并不是因为买的人变少，而是因为总经销那里电池供不上货。

    王强那里则是总经销性质的公司，负责石家庄各终端门店的货物配送。“个别品类电动车提不了现货，得等三四天。”王强告诉记者，由于向其供货的部分电池企业生产受到影响，导致电池供应出现问题，从而影响了电动车的销售。

    “去年暑期捷安特铅蓄电动车月销量在100辆左右，今年同期只有过去的五成不到。”王强说。

■厂家：关停后120万元打水漂

    “厂子停产之后，50多万元的保证金打了水漂，至今没法收回来。”石家庄一家蓄电池厂的总经理杨存茂告诉记者，因为防护距离不够，离村落住宅较近，他们今年春季接到停产整顿通知，目前仍处于停产状态。

    杨存茂的厂子坐落在无极县一个村子外，距离村中的住宅200米左右，而按照环保部专项行动要求，防护距离应在400～500米之外，因为这一条，杨存茂的厂子被环保部门关停。

    接到停产通知后，杨存茂的客户纷纷找他催货，但企业整改就要搬迁，再找个合适的地方谈何容易。“老是没法生产，客户也不高兴了，之前付给他们的50多万元保证金也没法收回了。”杨存茂说。

    他表示，企业在生产时，每天能出蓄电池400多套，年产值有3000多万，但现在停产后，员工也放假回了家，企业欠下70多万外债，加上打水漂的保证金，亏损120多万元。“国家有政策，我们只能按规定来，现在只能是和其他企业搞合作或者承包车间来继续发展这个品牌了。”杨存茂说。

说法

治污阵痛 长痛不如短痛

    河北省环保联合会常务秘书长汪贤强认为，虽然目前市场受到影响，部分企业停产，但这只是行业健康发展中的阵痛，“长痛不如短痛，整顿铅蓄电池行业，从长远来看能优化产业结构。”汪贤强说。

    “铅蓄电池污染大，难降解，分解时还会造成二次污染，另外也没有更好的回收技术。全国一些地方血铅中毒事件屡有发生，危害巨大。而锂电池寿命长，安全度高，性价比也好，并且环保，这将是电动车动力发展的方向。”汪贤强说，整治行动短时间来看对电动车行业有些冲击，长远来看，将调整电动车行业的产业结构，鼓励企业技术创新，淘汰落后的产能，对企业发展有好处。■文/本报实习记者郭萌 记者解保童

害人的铅污染

●2008年12月

    河南卢氏县一家冶炼厂排放的废气、废水，导致村里高铅血症334人，铅中毒103人。

●2009年8月

    湖南武冈文坪镇一家精炼锰加工厂为血铅超标污染源，有1354人血铅疑似超标，600名儿童需要医治。

●2010年2月

    湖南嘉禾县250名儿童血铅超标。引发中毒事件的炼铅企业腾达公司，曾被县市两级环保局几度叫停，但仍继续生产。

●2010年6月13日

    湖北省咸宁市崇阳县30名成人和儿童被检查出血铅超标，事故主要原因是该县湖北吉通蓄电池有限公司涉铅作业工序缺少基本的防范措施，职工下班后，将受到污染的衣物带回家，致使工人家属血铅超标、中毒。

●2011年1月

    安徽省安庆市怀宁县高河镇100多名儿童血铅超标，家长疑为当地电源厂污染所致。

●2011年3月

    浙江台州市椒江区峰江街道上陶村过半村民出现了血铅含量超标的情况。经确认，村中一家蓄电池制造企业违规排放含铅废水、废气，是造成这起事件的主因。

●2011年5月

    浙江省湖州市德清县发生了332人血铅超标的污染事件。原因是浙江海久电池股份有限公司违法违规生产、职工卫生防护措施不当；当地县、镇政府未实现防护距离内居民搬迁承诺。