保险公司：车辆全损占比极低

　　据一位保险界人士介绍，虽然现在按新车价投保、理赔时却要计算折旧费的现象已很普遍，但是并不是所有的车主都面临“高保低赔”。车险中“计算赔偿不得超过车辆的实际价值”这一条款主要指对车辆全损，实际上这种情况非常少见，超不过车险理赔案件的3%，在很多保险公司的占比甚至不到1%。

　　“对绝大多数车主来说，车损险理赔的都是部分损伤，肯定不会超过车辆的实际价格。”这位保险界人士说，“而且车辆损伤时换的都是新零件，我们是在为新零件买单。”

　　车主：这就是霸王条款

　　一位帕萨特的车主李先生说，按新车价投保，保的却是旧车价值，这本身就是霸王条款，保险公司就是要把便宜都占尽，但是消费者还没办法，条款已经写在合同里了，你不签也得签。

　　“说是车辆全损的概率只有1%，但是放在当事车主身上就是100%，保险公司凭什么为了自己的利益就得牺牲客户的利益？”另一位车主说，他希望这种现象能够得到改变。

　　律师：违背了公平原则

　　河北世纪方舟律师事务所的张小波律师认为，“高保低赔”现象违背了《合同法》的公平原则，法律要求，合同中的所有条款都必须讲求权利和义务标准的统一，所有人群都平等享有法律赋予的权利。而保险公司在收取保费时按的是新车价格，理赔时却要按折旧后的价格，这对投保者来说明显是不公平的。

　　进展：保监会将展开调研 9月底前完成改革

　　日前保监会相关人士表示，他们将针对目前商业车险制度中存在的问题开展调研，并且将于9月底前完成商业车险产品、承保理赔流程等制度的改革。“高保低赔”现象有望被改变。

　　据了解，保监会调研的内容包括商业车险的条款、费率厘定，还有商业车险承保、理赔服务流程、服务标准上存在的问题等。调研小组将通过召开座谈会、书面问卷、网络调查以及重点走访等多种方式获取信息，以推进商业车险费率市场化的改革。

　　河北保监局一位工作人员说，目前他们还没有接到保监会关于调研的正式通知，一旦接到通知将按通知执行。